30岁,年轻、独立、成熟,有点存款,但不会恣意挥霍,做选择理智当先,合适为上。面对生活是如此,挑选座驾也是如此。当前,电动化的浪潮波涛汹涌,插混车型以“绿牌免税”和融合燃油车的续航、纯电车的驾驶体验等综合优势,越来越受到消费者的青睐。
当手握20万预算的30岁用户将目光投向PHEV市场,他们的选择通常超脱于产品的功能属性,看中里子也看中面子,品牌格调、产品定位与实力缺一不可,同时,他们买车既为了取悦自己,也需要照顾家庭所需。
而全新英仕派作为本田的旗舰B级轿车,既符合20万预算消费者对面子的追求;迎合电动化趋势的“型智精英座驾”——PHEV车型,具备了紧随电动化主流趋势的“精英”调性;强电智混技术、Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0三大先端科技的全面装车,更印证了全新英仕派e:PHEV身为本田“集大成之作”的产品价值与实力。
30岁、20万,买一台PHEV车型,选它做生活、工作、玩乐的“精英座驾”,于情于理皆为“上乘之选”。
20万买旗舰B级车,PHEV绕不开全新英仕派
长久以来,在20万价格区间的中国轿车市场,合资B级车始终霸占市场的主流地位,是消费者综合考虑品牌力、品质、驾驶体验等因素的选择。在如今电动化浪潮之下,尽管合资品牌的转型步伐已经加速,但B级轿车市场的插混车型选择仍有限,全新英仕派e:PHEV可谓这一领域消费者绕不开的选项。
尤其对于30岁的用户而言,他们身上的年轻气质驱使着他们渐渐摒弃过去对于B级车的选择方式,而是以更个性化、更先端的思考方式,去选择当下最合适的产品。而英仕派作为本田的旗舰轿车,历经三十多年的淬炼进化,在不断追求极致产品力与独特的产品内涵下,铸就了“内外兼修”的产品格调与形象。
全新英仕派e:PHEV则在深厚的历史积淀之上,实现了本田强电智混技术、Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0三大先端科技的全面搭载,俨然成为一款风格化明显、极度彰显个人品位的旗舰车型,堪称“最适配时代的电动化车型”,或许也是最适配30岁消费者的PHEV车型。
不再浮于表面,内在品质必须过硬
30岁的年轻人,早已过了“浮于表面”的阶段,更加看重内在品质。在前不久央视财经节目中心策划、中汽中心提供技术支持的 “风云汽车·极热挑战季”中,英仕派e:PHEV在“火洲”吐鲁番潇洒应战。面对50℃的体感温度、超80℃的地表温度以及复杂路况等严苛环境考验,英仕派e:PHEV在油耗、舒适性、加速等方面都取得了优异成绩,其中零到百公里加速时间仅7.2秒,而且连续10次冲刺无动力衰减,印证了它的扎实品质。
全新英仕派出色的品质,更获得了市场与用户的认可。在国内权威机构公布的《2023上半年中型车质量排行榜》中,英仕派以147分的成绩荣登榜首。另外,在消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2023年上半年中国汽车保值率风云榜单中,英仕派也以58.14%的三年保值率斩获了合资品牌中型车榜单第二。全新英仕派和30岁的年轻人一样,注重外在,更喜欢以品质说话。
选择不再单一,驾控必须全面周到
30岁的年轻人,不爱做单选题,更喜欢全都要。一个称心的座驾,开起来既要平顺舒适,又要充满激情,同时也得具备经济性。英仕派e:PHEV就是满足30岁的年轻人既要又要需求的核心所在。这款车搭载的是全新第四代i-MMD双电机混合动力系统,配备全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,最大功率和扭矩分别是109kW、182N·m,驱动电机最大功率135kW,峰值扭矩335N·m,WLTC百公里综合油耗1.54L,馈电油耗4.88L。足够强悍的动力性能配上足够低的油耗成本,即便是价格更高的同类合资车型,在它面前也很难占到优势。
30岁的年轻人,每一分钱都要花的超值。拿20万选座驾,既要看参数,更要看驾控品质。英仕派e:PHEV车型除了既定的4种模式之外,还可以随心所欲的定义驾驶模式,同时拥有ADS全时自适应减震系统;底盘集成MMS运动管理系统等助力驾控体验的配置。
其中,ADS全时自适应减震系统,更是同级罕见,因为有电磁液体阻尼技术,可以根据环境情况随时调整自身的阻尼,过减速带或是坑洼不平路段,依然可以保持舒适体验,绝不允许有颠到“想吐”的尴尬场面。虽然20万级别的PHEV,大多都不敢谈驾趣体验,但英仕派e:PHEV却实打实的做到了,让30岁的年轻人,只花20万,就能买到驾控舒适与驾驶乐趣
结语
30岁的年轻人,做选择时不再冲动,看问题也更加理智全面。选一台PHEV,看重的是品牌、技术、品质、驾控、保值率、性价比等多方面的综合实力,而并非是某一方面的一枝独秀。很显然,本田英仕派在这些维度都足够成熟,型智精英座驾的定位,与睿智理性、积极进取的年轻人相互呼应。20万的PHEV,要配得上30岁的自己,本田英仕派无疑是一个更优选。