“买发动机送车是个善意的玩笑,跟混动鼻祖,比混动技术,则是一个天大的笑话。”7月3日,首次推出插电混动版本的全新英仕派在乌镇焕新上市,东风Honda销售部副部长杨忠华在发布会现场的这段话,呈现了他对本田混动技术的充分自信,也代表了当下电动化车型的衡量标准正在发生改变——核心技术与驾驶品质,依然是打造高价值电动化产品最重要的考量。
近年来,中国新能源汽车市场增速迅猛,2022年销量达到688.7万辆,占据新车总销量的四分之一。在新能源市场渗透率逐年提升的背后,消费者对电动化产品的态度也变得更成熟理性:相比那些花哨的配置、功能并不好用的“噱头”,人们开始更加注重产品的品质与实用属性,更青睐那些兼具美学设计、便捷科技配置和更出色驾控品质的电动化产品。
合资B级新能源再掀波澜 全新英仕派为时代定制而来
作为车市入门与高端的分水岭,B级车市场发挥着中流砥柱的作用,承载着许多首购用户的置换需求。同时,伴随电动化转型加速,B级市场新能源产品也成为用户消费升级与品质升级的重要选择,是引领行业电动化转型的核心领域。而这就要求该级别的产品应该拿出超越传统与常规的优势,满足智电时代精英消费者对电动化产品更多元价值的期待。
放眼当下合资品牌B级车市场,新能源技术流派主要被纯电和油混两大派别占据,但由于补能设施、地域环境、驾驶品质等诸多因素影响,这两大技术路线无法完全满足消费者对B级车型“全能产品力”的期待,而兼顾纯电与油混双方优势的PHEV插混车型,则是现阶段的更优解。
然而,目前市面上可供消费者选择的具备全能产品力的B级插混车并不多,焕新上市的全新英仕派便是其中之一。面对汹涌而来的电动化浪潮,全新英仕派首次推出了插电混动版本车型,并在设计、动力、配置等方面全维进化,以型、智兼修的电动化特征,和质感出色的驾驶品质,为时代精英专属定制,满足他们的个性化表达与多元化出行需求,堪称20万级新能源车的最优解。
重塑旗舰轿车价值新标杆 全新英仕派开创B级市场新流派
乘用车不论是什么补能方式,本质还是一辆代步工具,最基本也最重要的功能就是安全、高效、舒适地把驾乘者送达目的地。花哨的配置与新奇的功能或许能锦上添花,但改变不了其最根本的属性。全新英仕派在兼顾美学设计、动力、智能之外,将电动化汽车带回到了车的本质,让驾驶品质成为评判电动车性能的重要标准,开创了B级市场新流派。
说到驾驶品质,全新英仕派显然有备而来,首当其冲的就是最核心的动力总成,全新英仕派插混车型搭载本田e:PHEV强电智混技术,做到了EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换,能够在任何路况下,让车辆处于最佳行驶状态中,拥有澎湃动力的同时兼顾优秀的燃油经济性和驾驶平顺性,并实现1.54L/百公里的油耗水平。
而支撑驾驶品质的另一重要方面,即智能化方面,全新英仕派也是同级别车型当中最先进之一。除了上述提到的e:PHEV强电智混,Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感系统两大智能科技也在新车上同时搭载。
Honda CONNECT 4.0是本田目前最先端的智能化技术之一,该系统包含智能导航、个人辅助、生活类服务、手机/智能穿戴设备联动、影音娱乐等丰富功能,大幅提升日常用车便利性。Honda SENSING 360则包含了5个毫米波雷达以及12个超声波雷达,前摄像头感知视角扩大至100°,同时新增五项智能驾驶安全辅助功能,覆盖更多出行场景,实现360°全方位的安全守护,这都是现阶段众多同类型产品不曾具备的智能化体验。
此外,全新英仕派的外观采用最新设计风格,整车造型更加运动低矮,4979×1862×1449mm的车身尺寸彰显旗舰轿车的豪华气场,搭配纵向直瀑式格栅,更富视觉冲击力,展现出别具一格的高品质格调,好看、好认、不从众的华丽外表,完美契合了型智精英的个性化表达,也符合智电时代旗舰电动车的形象。
先端科技与旗舰车型强强联合 东风Honda电动化转型换挡提速
据悉,东风Honda自2018年发布新能源战略以来,电动化转型持续加速。过去5年共推出10款以上的电动化车型,车型数量之多以及覆盖级别之广,在合资车企中处于领先水平。如今,在即将迎来成立20周年之际,东风Honda在自家旗舰轿车全新英仕派上推出插电混动版本,更加展现出电动化转型的坚定决心。
作为“型智精英座驾”,全新英仕派一方面充分展示了东风Honda作为一家老牌车企丰富的汽车制造经验、技术实力与匠心品质,同时充分融合Honda最先端的三大智能科技,展现出了众多同级产品不具备的卓越品质和出色驾驶质感,不仅在新能源市场中具备十足的竞争力,更化身东风Honda在电动化新赛道“大象转身”的标杆之作。
有理由相信,融合东风Honda匠心品质、本田三大智能化科技的全新英仕派,不仅将助力东风Honda在电动化新赛道加速向前,更为细分市场注入新的活力,以B级市场新流派的姿态,引领新的电动化发展趋势。