加速电动化转型，全新CR-V e:HEV、M-NV即将上市

从2019年的4.7%到2022年的25.6%，中国新能源汽车的市场占有率在逐年快速增长。与此同时，从2022年开始，混动开始逐渐成为新能源赛道新崛起的力量。今年3月发布了强电智混技术品牌的东风Honda，在同步上市了全新一代CR-V e:PHEV后，又将在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展，正式推出全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV。电动化战略按下加速键的东风Honda，？又将为用户带来怎样的用车体验？

强电智混赋能，全新一代CR-V终极进化体即将登场

2023年3月份上市的全新一代CR-V e:PHEV，带来了全面焕新的插电式混动技术。动力性能更强、燃油经济性更高的全新一代CR-V e:PHEV，为插电混动SUV市场带来了一个优质的新选择。

如果说全新一代CR-V e:PHEV满足了通勤用电、长途用油的出行需求，那么作为油电混动车型的全新一代CR-V e:HEV，则为充电条件有限的用户带来了同样“高能低耗”的用车体验。

同时，凭借强电智混技术的持续赋能，相比燃油版车型，全新一代CR-V e:HEV在动力性、舒适性、静谧性以及平顺性方面实现跃迁，不仅为用户带来更加出色的燃油经济性，还带来了更加卓越的整车品质和驾乘高级感，堪称王牌车型的“终极进化体”。而伴随着全新一代CR-V e:HEV的上市，CR-V也将在燃油、插混、油混三大动力平台实现全面焕新，并再度领先同级。

更先进的混动，必然有更卓越的体验

相比市场中的传统混动车型，搭载强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV拥有出色的技术先进性，第四代i-MMD双电机混动系统无论在发动机、E-CVT、电控还是电池模块均有升级。比如全新一代CR-V e:HEV搭载的这台2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机，在热效率提升的情况下，能够有效降低亏电油耗。

在电机方面，全新一代CR-V e:HEV作为一台油电混动车型，也有着出众的性能参数，搭配以电驱为主的工作模式，除了能有效降低油耗，日常驾驶的平顺性、加速相应也变得更加出色。

除了能够媲美3.0L V6发动机的动力性能参数，全新一代CR-V e:HEV还延续了全新一代CR-V出色的综合产品力，Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 3.0智导互联，让全新一代CR-V e:HEV作为一款油电混动车型，智能驾驶、智能互联的体验感，完全不逊于纯电动车型。

加速电动化转型，东风Honda积极布局

全新一代CR-V e:HEV“高能低耗”的表现，源于本田混动20余年的技术积累。放眼全球汽车行业，也很少有同类技术能实现超过20年的品质积累。同时，全球超过400万的用户群体口碑积淀，也是本田混动技术实力的印证。

除了全新一代CR-V e:HEV，东风Honda还将在粤港澳大湾区车展带来全新M-NV。如果说全新一代CR-V e:HEV带来的是强省兼得的混动用车体验，那么全新M-NV带来的则是三电系统全面升级之后，东风Honda在纯电动领域的高品质技术实力，最大功率从此前的120kW提升到了160kW，最高车速可达150km/h，性能提升显著。

20余年的技术积累，让东风Honda能够同时在混动+纯电两大技术领域发力，组成了电混双雄的新车阵容。随着全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV上市在即，东风Honda也将会为更多期待体验高品质技术、追求高能低耗的用户，提供更多选择。更多新车产品信息，敬请关注6月16日的粤港澳大湾区车展！