出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 程功
编辑 | 彭钊
[搜狐汽车·E电园] 一提起沃兰多，相信很多人都不陌生。自从2018年上市以来，那出奇的外观始终是人们的谈资。车外像SUV，车内像MPV，但它实际是一个轿车。
正所谓「男大当婚，女大当嫁，车大当改款」。在2020年以前，雪佛兰一直为
沃兰多(参数|图片)配备着1.3T的三缸涡轮增压发动机和6AT变速箱。当时间走到2020年，沃兰多似乎也应该与时俱进，被赋予全新的内核。
对于上汽通用来说，四缸机虽然卖得好，但三缸机似乎一直都是心里的「白月光」，总想找机会用一下。于是我们可以发现，从别克到雪佛兰，三缸机频繁出现在上汽通用的配置单中。好在，这台发动机的表现还不错，长久以来口碑并没有崩坏。
不过，随着法规对排放的要求越来越高，上汽通用在近些年试图推行1.3T加48V轻混动力组合。从此前的
英朗(参数|图片)到科鲁泽(参数|图片)，一直都沿用了这套动力。那么，当这套动力来到了沃兰多的身上，表现究竟如何？今天就是一个揭晓谜底的时刻。
[·静态：一切都是熟悉的配方·]
即使是在轻混版本，雪佛兰也并没有打算更改这一备受争议的外观。其实平心而论，沃兰多的外观相对算是优秀的。那么借着这个契机，我们不妨来复习一下这辆车的外观和内饰。
在空间上，混动版沃兰多依然提供了5+2布局。沃兰多的座椅是属于填充比较厚实的一款座椅，车身宽度也达到了1800mm，坐在车里还是比较的宽敞的，如果细心会发现，沃兰多这辆车的精华在第二排与第三排。
[·动态：动力蜕变 质感依旧·]
作为一款全新的车型，沃兰多混动版更新最大的部分就是这套动力系统。48V弱混的加入，可以起到降低油耗的作用。据雪佛兰官方表述，当车辆在启停状态下准备起步时， 48V系统先于发动机工作，实现纯电启动，使车辆起步更安静、响应更快、更平顺，提升驾驶质感。
在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，高效实现将发动机热能转化为电能，为48V动力电池充电。
在车辆处于断油滑行、制动减速的过程中进行制动能量回收，不仅可以将储存的电能循环利用，还提高了驱动系统的整体效率，降低油耗。当车辆处于怠速滑行状态时，48V系统输出电动扭矩维持发动机转速，有效降低油耗，同时解决了启停模式下车辆空调系统的能源提供问题。
在试驾中，能切实感受到这套系统增加的舒适性。当然了，沃兰多原有的底盘质感也得到保留。
[·写在最后·]
上汽通用在推广这套1.3T加48V轻混系统可谓是不遗余力。在降低排放以及节能环保方面，48V轻混的加入可谓是最经济也是最直接的一个方案。这一方案已经得到了包括奔驰在内诸多厂商的认同。比如奔驰就在高端的
S级(参数|图片)上应用了2.0T加48v轻混的动力系统。
