入手“人生第一台车”，一汽丰田威驰到底怎么样？

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在汽车圈，有这样一句话广为流传，想必你也一定听过，那就是“车到山前必有路，有路必有丰田车”。尤其是后半句，有2层意思，一方面是指丰田新车的销量非常高，无论中国还是全球都随处可见，另一方面则是得益于其出色的可靠性、耐久性，许多经典老车依然可以奔跑在公路上，市场保有量也非常高，同样随处可见。

而在我国市场，第一款国产丰田车型就是一汽丰田VIOS威驰，它于2002年正式投产下线，直至今日已经有了20年的历史，累计销量超过百万台。

如今，一汽丰田威驰早已不在是20年前只属于少数人拥有的“奢侈品”，是一汽丰田产品线中最亲民的车型，不过即便如此，“价低质不低”是一汽丰田一直以来所坚持的造车态度。

除了产品自身价格亲民之外，近期有一项购车新政值得大家关注，也能够一定程度上降低大家的购车成本，那就是“减半征收车辆购置税”政策。5月31日，财政部 税务总局发布正式公告：为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

从公告看，一汽丰田威驰/威驰FS无疑符合这一要求。目前，威驰/威驰FS新车售价大约是7-9万元，按照均价8万元计算，根据“购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)”计算公式可知，此前需要缴纳购置税接近7000元，按照新政策，可以减征大约3500元。虽然3500元对大部分家庭来说都不算大额数字，但考虑到一汽丰田威驰/威驰FS即便是顶配车型也仅不足10万的售价，3500元还是颇具吸引力的。

即便在如今92号汽油已经突破9元的大背景下，考虑到一汽丰田威驰/威驰FS仅有最低4.9L/100km的综合油耗，节省出来的购置税钱，也差不多可支持超过7000km的行驶里程，几乎是普通家庭1年的用车距离。此外，一汽丰田威驰/威驰FS搭载的1.5L自然吸气发动机，匹配8速S-CVT超智能无级变速箱或者MT手动变速箱的动力总成，除了省油，也是平顺、耐用的代名词，进一步提高乘坐舒适性。

较高的油价，导致不少用户更多关注到电动汽车，而在同价位来看10万以内可选的电动汽车，以小尺寸A0级居多，普遍空间小，续航短，几乎只能用于城区内代步，如果远距离出行充电比较麻烦，用车场景局限性非常高。因此，对大部分预算不足的年需群用车体来说，一汽丰田威驰/威驰FS 作为“人生第一台车”，是非常合适的。它不会为你带来续航焦虑，并且空间可观，两口甚至五口都可以使用，较低的油耗，也不会导致在加油时产生油费焦虑。

除了上述这些特质，一汽丰田威驰/威驰FS在其他方面作为“人生第一台车”也非常合适，比如其青春时尚的造型设计，还是非常吸引眼球的。前脸的大尺寸前格栅，搭配两侧的雾灯及饰板，颇有一定的辨识度。而且，威驰作为三厢车型，威驰FS作为两厢车型，也为大家提供了更加多元化的选择，前者更加符合中国用户对轿车传统形态的理解，后者则更加活力四射。同时，为了宠粉更多年轻人，威驰FS具有多达9种车身颜色，包括包括6种单色车身（柠檬黄、铂金白、超级白、银金属、黑云母、红云母）和3种双色车身（柠檬黄x黑顶、超级白x黑顶、红云母x黑顶），可谓十分丰富。

在配置上，一汽丰田威驰/威驰FS也具有其贴心的一面，其部分配置车型，配备了满足日本本土标准的SEK认证抗菌织物座椅，以及纳诺怡水离子发生器等诸多贴心配置。值得一提的是，座椅中间的织布不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求，也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证，更加环保。

整体来看，如果预算不足10万，选择，一汽丰田威驰/威驰FS作为“人生第一台车”的确没毛病，品质过硬，用车成本更低，造型设计也足够紧随潮流，配置也能够满足日常使用。况且正值“购置税减半”正在实施，有意向的网友不妨考虑一下。