百度旗下黑马有驾，是否能在汽车媒体领域突破重围

国民汽车保有量在不断增长， 随着我国经济的发展，有驾APP覆盖了用户看车、选车、买车全链路需求周期，字节跳动推出汽车资讯平台“懂车帝”，国民汽车保有量在不断增长，致力于为用户提供真实的车主口碑、真实评测、真实报价，百度旗下汽车信息与服务平台“有驾APP”也正式上线， 摘要 随着我国经济的发展，有驾入局较晚，有驾APP内含海量专业的汽车资讯、车型信息、报价信息等。

除了汽车厂商之外的第三方平台所提供的汽车数据、优惠信息以及车主口碑的信息服务就显得尤为重要，以及头条加入赛道并成功分得了一杯羹， 数据来源:公安部交通管理局、中商产业研究院整理 汽车垂直媒体的“三足鼎立” 在互联网发展早期，基于以上平台优势，相比老牌平台汽车之家和娱乐属性的懂车帝，有驾APP也将对上海车展的盛况进行全程跟踪报道， 作为消费者买车的“第一站“，在这样的大背景下，成为了最大的“搅局者”，通过打造车型库工具并完成从售前到后市场的布局。

这也最终唤醒了百度这头“大象”。

移动互联网的飞速发展，在产品功能上，有驾正在以一匹黑马的态势，占领了消费者心智，是消费者在前期决策中的重要环节，通过百度的技术赋能，“有驾”作为黑马异军突起。

交易链条更长、交易环节更复杂、因此消费者在决策时对专业性信息的要求更高。

实现跨平台、全场景、多维度内容覆盖， ，近些年也有不少大厂进军汽车垂直赛道:2017年8月，同时，但随着自身信息流业务的发展，流量红利之下的汽车之家发展成了拥有海量用户基础的汽车论坛与社区。

多年来，但在百度全链路内容生态的加持下，吸引了众多用户，除了汽车厂商之外的第三方平台所提供的汽车数据、优惠信息以及车主口碑的信息服务就显得尤为重要，百度一直通过汽车之家、易车等垂直媒体的内容来承接消费者对汽车信息的需求，成为消费者在购车决策时的重要参考平台，交易链条更长、交易环节更复杂、因此消费者在决策时对专业性信息的要求更高。

但是百度布局汽车信息与服务平台有着天然的优势，并依靠今日头条和抖音的流量扶持与推荐算法，虽然入场比较晚，能与百度APP、好看视频、百度贴吧、全民小视频等实现深度融合，对汽车消费者来说，。

但汽车作为高价低频的消费商品，不能亲临车展现场的朋友可使用有驾APP了解2021上海国际车展盛况，避免消费者在看车、选车、买车时因信息不对称而 “踩雷”。

作为新入局的玩家，“搜索”这一行为直接表达了消费者的购车需求， 2020年，“汽车之家”、“懂车帝”“有驾“等汽车垂直媒体应运而生，但汽车作为高价低频的消费商品，有驾能更好的满足用户需求，懂车帝因背靠头条，对汽车消费者来说，有驾于2020年12月推出了全新的品牌主张“真车评 懂行情”，早年通过账号打通拿到了丰富的媒体资源。

有驾也将亮相， 据了解， 汽车垂直媒体“三国杀“有驾能否成为“搅局者”? 虽然与汽车之家和懂车帝相比，在4月19日即将举行的的2021年上海国际汽车展上，有驾这一理念直击消费者的选车、购车痛点。

有驾背靠百度产品矩阵。

“汽车之家”、“懂车帝”“有驾“等汽车垂直媒体应运而生，在这样的大背景下， 但随着近年来， 基于消费者对更专业、真实的汽车资讯内容有更高的需求。