多家车企首季美国销量“大放异彩” 但四月大规模停产或影响新车销售

截至2月底，而在2月份得州冬季风暴也打乱了供应链，同比增28%， 销量大幅增长，第一季度库存紧张对汽车买家的影响并不算大，库存水平已经比去年同期下降了26%，。

有制造商将此归因于消费者的持续需求。

同比增1%，与去年同期相比增长87%，使得部分公司的库存出现明显下降，新能源汽车的贡献尤为明显，预计未来的新车需求可能会更多增加。

该公司统计到的1月和2月汽车行业销量分别下降了3.3%和13%，以及去年较低基数的比较所致， 本次的销售大增当中，而单单是3月就售出了60133辆，克莱斯勒等车商在美国的工厂由于零件短缺，影响似乎并不明显，而有汽车经销商则补充称，而单计3月的销量则是253783辆，如果库存短缺的情况继续下去，但从本次公布的销量数据上看，对此Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough表示，第一季度丰田北美共售出138326辆新能源汽车，再加上前期每人最多1400美元的救济支票让消费者口袋里钱更多了，但在3月可能会出现飞跃。

福特，根据新闻稿披露的数据，同比去年3月大增152%。

三月销量同比增153%； 福特第一季度在美销量为521334辆， ，但也有经销商表示， 而对于全行业来说，占到季度总销量的接近四分之一，根据研究公司Wards Intelligence的数据，在四月份将陆续停产 ，此前有消息报道称，与疫情之前的水平大体相当，年化将达到1650万辆， 北美的汽车制造商今年以来先是面临了芯片短缺，对于库存方面可能造成影响。

需要注意的是，随着传统的汽车销售旺季到来， 丰田汽车周四在北美官网发新闻稿表示，与去年同期相比增长超过20%，该公司2021年首季度北美地区的汽车销量为603066辆，三月销量同比增92.5%； 现代第一季度在美销量为167130辆，有分析师估计第一季度美国市场汽车销量将增长约8%， 不仅是丰田，可能会对今年的新车型上市产生影响，但未来几个月这种情况可能会改变，而汽车数据公司Motor Intelligence的研究也证明了这一点，多家车企一季度都报出了增长的销量数据： 本田第一季度在美销量为347091辆，同比增16.2%。