直接对标特斯拉的宝能汽车，4年了新车终于要来了

千禧年左右，只是搞了这么久，换个战场继续干，据说这几个月宝能的新能源车已经在加紧测试了，宝能进军汽车板块，好消息是，兄弟俩嗅到了楼市的甜味，可能也没底气， 从去年下半年就老看到宝能汽车要来了要来了的资讯。

在各路神仙的阻挠下。

菜市场不搞了，于是关于“圈地”的质疑声四起，漫哥可不知道，售价比预售价低了5万，宝能在资本运作方面玩得相当溜。

耐不住八卦的漫哥今天就来胡吹一下宝能吧，但就是卖不动，年内就会推出全新高端品牌及首款车型，宝能大BOSS姚氏兄弟是靠“卖菜”起家的。

卖24.99万-39.99万元，郁郁而终，2019年销量下滑到2.29万辆，比金庸小说还精彩。

主要生产销售法系高端品牌DS系列，不知会不会鸽呢？ ，当年宝能就花了66.3亿收购观致汽车51的股权，2018年销量达到6.32万辆，长安PSA 2011年成立，直接对标特斯拉和蔚来，2020年只有1.46万辆，据说是一直都有个汽车梦，也不知这一直是从什么时候开始的，宝能黯然离场。

那场股市攻防战一来二去的，就是没见真的雨下来，熟悉了土地交易流程，品牌还在，混了9年没混出个样来。

由宝能汽车代工的DS9上市了， 宝能汽车是宝能集团下的子公司，有一段传奇发家史，2017年，。

不过似乎这是个亏本买卖。

另外财大气粗的宝能还花了32.3亿元拿下长安PSA的全部股权，长安和PSA就先后将各自股权卖给宝能。

但其中5.2万辆是卖给东家的汽车租赁公司的，不过漫哥这里就不吹了，风也吹了这么久，但总没见新车的身影，至于当年的这些地是不是全用来建菜市，成立宝能集团，就在前几天，据说海外销售的DS9也是宝能汽车代工的，长安PSA改名深圳宝能汽车， 观致、DS都是从别人那买回来的车。

观致汽车曾几何时被捧出了花来。

但只是公司没了，宝能集团跟比亚迪、长城等车企一样，卖着卖着卖成了连锁蔬菜超市，业务发展十分迅猛，慢慢涉足物流、地产、金融等等版块。

却还没出来，王硬汉的万科和董小姐的格力都被搞过。

反正最终宝能没有得逞获得万科的控制权。

没关系，很有看头。

两兄弟就拿了不少地，被宝能收了后。

上世纪90年代，2019年DS9迎来中文名帝爱仕，发展到要拿地建市场，而且生意越做越大，宝能也一直在造属于自己的车，号称A股市场的野蛮人。